Dresdner Verkehrsbetriebe
erfolgreicher Kunde mit der Reihe 68
„Stark auf allen Strecken“, „Wir sind immer offen für
Neues“ und „Unseren Kunden nehmen wir so manche Last ab“: Glasurit, ein
Unternehmen der BASF Coatings, und die Dresdner Verkehrsbetriebe AG
(DVB) füllen ihre gemeinsamen Leitsätze sichtbar mit Leben. Die
gelb-schwarzen Busse und Bahnen, die einen echten Farbtupfer im
Straßenalltag der sächsischen Landeshauptstadt darstellen, werden mit
den Lacken der neuen und innovativen Reihe 68 lackiert.
Dazu kommen die Bahnen und Wagen der Schwebebahn und die weltälteste
Standseilbahn in Dresden-Loschwitz sowie die Cargo Tram, die mit ihren
60-Meter-Zügen (im übrigen blau-weiß lackiert) die gläserne
VW-Manufaktur vom VW-Logistikcenter in Bahnhofsnähe aus mit Materialien
versorgt. Damit sind die DVB eine der ganz großen und wichtigen
Pilotkunden. Die erst am 30. April 2004 neu eröffnete
Schwerpunktwerkstatt der DVB in Dresden-Gorbitz wird vom
Glasurit-Vertragshändler TOPLAC mit seinem Geschäftsführer Lutz Poweleit
aus Klipphausen bei Dresden beliefert und betreut.
Mit dem Umzug der
DVB-Schwerpunktwerkstatt von Tolkewitz nach Gorbitz erfolgte die
Umstellung von Reihe 18 auf die VOC-konforme Reihe 68 bei den Dresdner
Verkehrsbetrieben. Einen der Hauptgründe für die Umstellung nennt
DVB-Lackierermeister Matthias Bennack, der mit seinen fünf Lackierern
nach Schulungen bei TOPLAC in Klipphausen begeistert von dem neuen
System ist: „Die Reihe 68 erfüllt strenge VOC-Anforderungen. Durch den
geringeren Verbrauch von Lösungsmitteln ist sie nicht nur
umweltfreundlich, sondern auch zukunftssicher und damit ökoeffizient.“
Uwe
Pinzer, Kundenmanagement Nutzfahrzeuge, erklärt: „Weitere Vorteile sind
eine höhere Deckfähigkeit, mehr Glanz und eine härtere Oberfläche. Damit
verbunden ist eine höhere Kratzfestigkeit. Auch in ökonomischer Hinsicht
erzielt die Reihe 68 wesentliche Verbesserungen und setzt gegenüber den
Wettbewerbern neue Maßstäbe hinsichtlich Materialverbrauch,
Verarbeitungs- und Trocknungszeit.“
Die komplette Lackierung erfolgt in nur
einem Arbeitsgang. Nach einem kurzen Vornebeln kann anschließend direkt
deckend gespritzt werden. Das Ergebnis: 30 Prozent weniger Verbrauch und
30 Prozent Zeitersparnis. Das wiederum bedeutet weniger Lackreste und
geringere Lagerbestände. Auch die Trocknungszeit konnte entscheidend
verbessert werden. Die Reihe 68 benötigt bei 60 °C nur 30 Minuten und
trocknet damit etwa 25 Prozent schneller als die Reihe 18. All dies
bedeutet kürzere Standzeiten und letztendlich eine schnellere
Auftragsabwicklung.
Doch nicht nur für das schicke „Kleid“
der Busse und Bahnen hält Glasurit Lösungen bereit. Auch für die
Lackierung von Kunststoffteilen im Inneren versorgt Glasurit seinen
Kunden mit Material. Eine Änderung wird es allerdings schrittweise im
Straßenbild Dresdens geben: Die alten Tatra-Straßenbahnen mit 168
Triebwagen und 49 Beiwagen, die seit 1967 aus Tschechien eingeführt
wurden, werden bis Ende dieses Jahrzehnts von neuen
Niederflurgelenkwagen der Firma Bombardier/Bautzen NGT6DD, NGT8DD und
NGTD12DD abgelöst. Lackiert werden allerdings auch sie mit der Glasurit
Reihe 68.
„Expect the
Best!” Mit diesem Slogan weckt Glasurit hohe Erwartungen an die Reihe
68. Es spricht allerdings alles dafür, daß diese nicht nur erfüllt,
sondern weit übertroffen werden.
