21.03.19
SATAjet X 5500
Die revolutionäre SATAjet X 5500 Lackierpistole:
so individuell wie Du.
Wenn ein System kippt, spricht man von „Revolution“. Wenn etwas bestehende, jahrzehntelang bewährte Dinge radikal auf den Kopf stellt und quasi aus dem Nichts einen neuen Status quo einführt, dann bezeichnet man dieses als „Game Changer“. Weil die bewährten Dinge nicht automatisch immer die besten Dinge sind. Unser Anspruch ist es aber, die besten Lackierpistolen auf den Markt zu bringen. Für unterschiedliche Lackierertypen. Für alle Lackierertypen.
Die neue SATAjet X 5500 mit dem revolutionären SATA X-Düsensystem wird die Lackierbranche verändern. Revolutionär, weil: Erstmals hat mit SATA ein Lackierpistolen-Hersteller ein Düsensystem im Angebot, das pro Düsengröße zwei Strahlformen ermöglicht. Gestreckt und oval. In allen Düsengrößen. Das breiteste Düsenspektrum jemals. Für unglaublich viele Möglichkeiten. Für unterschiedlichste Lackierer. Für unterschiedlichste Lacksysteme und Klimabedingungen. Für unterschiedichste Objekte. Mit einer Lackierpistole.
Die SATAjet X 5500: so individuell wie Du. Die erste Lackierpistole, die perfekt zu Dir und Deinen individuellen Ansprüchen passt.
Eine Revolution zu verkünden, ist die eine Sache – dass die Revolution auch stattfindet, die andere. Letztendlich ändern immer die Endanwender das Spiel. Die Lackierergebnisse müssen überzeugen.
Verschiedene Lackierertypen haben vorab die SATAjet X 5500 in ihrer vertrauten Werkstattumgebung getestet. Und sind fasziniert von dem neuen SATA Premium-Produkt.
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Revolutionär: Die Zerstäubung der X-Düsen setzt komplett neue Maßstäbe Präzise: Optimierte Materialverteilung bei beiden Strahlformen für eine gleichmäßige und optimal abgestimme Zerstäubung in einem neuen Düsensystem Leiser: Flüsterdüse™ durch optimierte Strömungsgeometrie, reduzierte Lautstärke in den relevanten Frequenzbereichen Wartungsarm: Ohne separaten Luftverteilerring, dadurch einfachere und schnellere Reinigung möglich Individuell: Passend für jede Applikationsanforderung wie bspw. Eigenschaften des Lacksystems, klimatische Bedingungen oder Lackiergewohnheiten (Arbeitsgeschwindigkeit/Kontrolle) Logisch: Konstante Strahldimensionen bei allen Düsengrößen (innerhalb der jeweiligen Effizient: Bei gleicher Applikationsweise ist eine erhebliche Materialeinsparung möglich Vielfältiger: Pro Düsengröße zwei Strahlformen–passend für jede Applikationsanforderung Das SATA X-DüsensystemRevolutionär. Sparsam. Leise. Logisch.Beim Lackieren mit modernen Lacksystemen bietet ein breites Düsenspektrum mehr Auswahl für den Anwender, damit er das gewünschte Lackierergebnis schneller und einfacher erzielen kann. Die neue SATAjet X 5500 mit dem neuen X-Düsensystem und optimierter Luftverteilung erweitert die heute bestehenden Möglichkeiten. Die passende Düse kann je nach Eigenschaften des zu verarbeitenden Lacksystems, der Arbeitsgewohnheit des Lackierers oder den Anforderungen an klimatische Bedingungen eingesetzt werden. Dabei stehen dem Lackierer sowohl für die HVLP (High Volume Low Pressure), als auch für die RP-Technologie (Reduced Pressure) jeweils zwei Strahlformen pro Düsengröße zur Auswahl. Zusätzlich gibt es die SATAjet X 5500 jeweils mit oder ohne integrierter Druckmesseinrichtung (Digitalpistolen/Standardpistolen). Das Design des Pistolenkörpers wurde gemeinsam mit dem Porsche Design Studio entwickelt.
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Entscheiden Sie je nach Ihren Anforderungen, welche Düse Ihnen liegt.
Um einen optimalen Spritzstrahl ohne jeden Kompromiss zu erreichen, müssen weitaus mehr Faktoren als einfach nur Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit beachtet werden. Das gewählte Lackmaterial mit entsprechendenZusätzen, die Objektgröße, die empfohlene Schichtdicke, die individuelle Lackiergewohnheit wie bspw. Arbeitsgeschwindigkeit oder Kontrolle spielen ebenso eine wichtige Rolle bei der Auswahl einer Düse.
Stellen Sie sich folgende Fragen:
• Welche Technologie (HVLP/RP) empfiehlt mein Lackhersteller im Verarbeitungsdatenblatt?
• Welche SATA Lackierpistole und Düse habe ich derzeit im Einsatz?
• Welche Temperatur und Luftfeuchtigkeit herrscht in meiner Lackierkabine?
• Welche Düsengröße empfiehlt mein Lackhersteller im Verarbeitungsdatenblatt unter Berücksichtigung der klimatischen Bedingungen?
• Welcher Typ Lackierer bin ich?
• Welche Schichtdicke gilt es mit der Lackierung zuerreichen?