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Ein professioneller Lackierer trägt Schutzausrüstung und Handschuhe und trägt in einer kontrollierten Kfz-Werkstattumgebung mit einer professionellen Spritzpistole einen leuchtend roten Lack auf ein Karosserieteil auf.

Autolack im Online-Shop von TOPLAC kaufen

Lacke dienen nicht nur optischen Zwecken, sondern schützen Fahrzeuge auch vor Korrosion. Schon beim kleinsten Schaden kann sich Rost in der Lackierung absetzen und das Bauteil zerfressen. Daher ist...

Lacke dienen nicht nur optischen Zwecken, sondern schützen Fahrzeuge auch vor Korrosion. Schon beim kleinsten Schaden kann sich Rost in der Lackierung absetzen und das Bauteil zerfressen. Daher ist es notwendig, kleinere Lackschäden möglichst schnell auszubessern. Mit unserem umfangreichen Sortiment an hochwertigem Lackierbedarf finden Sie garantiert die passende Farbe, um Ihr Werkstück zu lackieren. Jetzt bestellen!

Lacke dienen nicht nur optischen Zwecken, sondern schützen Fahrzeuge auch vor Korrosion. Schon beim kleinsten Schaden kann sich Rost in der Lackierung absetzen und das Bauteil zerfressen. Daher ist es notwendig, kleinere Lackschäden möglichst schnell auszubessern. Mit unserem umfangreichen Sortiment an hochwertigem Lackierbedarf finden Sie garantiert die passende Farbe, um Ihr Werkstück zu lackieren. Jetzt bestellen!

Der Basislack ist die farbgebende Schicht im 2-Schicht-Lackiersystem bei Autos und wird auf die Grundierung aufgetragen. Er benötigt aber zwingend einen Klarlack als abschließende Schutzschicht für Glanz und Widerstandsfähigkeit. Ein Einschichtlack hingegen kombiniert Farbe und Versiegelung in nur einem Arbeitsschritt. Er trocknet direkt glänzend aus, ist jedoch auf Uni-Farbtöne ohne Effekte begrenzt.

Auf Metall ist ein Epoxidharz-Grundierfüller die beste Wahl. Er bietet einen hervorragenden Korrosionsschutz und dient als starker Haftvermittler. Bei Kunststoffen ist hingegen ein spezieller Kunststoff-Haftvermittler unverzichtbar, da herkömmliche Lacke auf der glatten, flexiblen Oberfläche sonst nicht dauerhaft haften würden. Sollen bereits lackierte Flächen überlackiert werden, reicht meist ein 2K-Füller aus. Nachdem der Altlack angeschliffen wurde, gleicht der Füller kleine Unebenheiten aus und schafft eine gleichmäßige, isolierte Basis für den neuen Decklack. Kurz gesagt: Metall braucht Rostschutz, Kunststoff braucht Haftung und Altlack braucht eine glättende Füllschicht.

Ein Lackstift ist die ideale Lösung für minimale Defekte wie winzige Steinschläge oder sehr schmale, tiefe Kratzer. Er dient primär dem schnellen Korrosionsschutz und der farblichen Ausbesserung im kleinsten Rahmen. Da der Lack meist nur punktuell aufgetragen wird, bleibt die Reparatur überwiegend als leichte Unebenheit sichtbar. Eine Spot-Repair-Lösung ist dann sinnvoll, wenn der Schaden etwa münz- bis handtellergroß ist. Hierbei wird der Lack mit der Spritzpistole oder Spraydose fein vernebelt, um einen unsichtbaren Übergang zum Originallack zu schaffen.

Um den exakten Farbton Ihres Autos zu finden, benötigen Sie den werkseitigen Farbcode. Dieser befindet sich meist auf einem Typenschild oder Aufkleber am Fahrzeug. Typische Stellen dafür sind der Türrahmen (Fahrer- oder Beifahrerseite), die Innenseite der Motorhaube, der Kofferraum (oft unter der Abdeckung beim Reserverad) oder im Serviceheft. Sollte sich der Code dort nicht befinden, kann er über die Fahrgestellnummer bei einem Vertragshändler oder direkt bei Fachhändlern angefragt werden.

Die Wahl der Körnung folgt dem Prinzip „vom Groben zum Feinen“. Für das Entfernen von Rost oder das Planschleifen von Spachtel nutzt man P80 bis P180. Der Schliff von Füller erfolgt meist mit P320 bis P400. Der entscheidende Endschliff direkt vor dem Lackieren sollte trocken mit P500 oder nass mit P800 bis P1000 durchgeführt werden. Ein zu grober Schliff würde später als unschöne Riefen im Lack sichtbar bleiben.

 

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